广东银洲湖高速公路重点控制性工程潭江特大桥全面合龙

湖北日报讯（通讯员王欣）12月18日，历时22天，随着武汉地铁7号线北延线前川线二期北车基地站最后一处220千伏架空线电力杆塔被拆除，标志着国网武汉供电公司圆满完成地铁前川线全部电力迁改工作，为后续地铁前川线二期工程按下施工“快进键”。

早12月18日凌晨2时许，由中铁十一局承建的广东银洲湖高速公路潭江特大桥主跨右幅顺利合龙，这是继11月6日左幅顺利合龙后，潭江特大桥施工再次取得的重大突破，为银洲湖高速公路如期通车打下坚实的基础。

位于粤港澳大湾区西翼的银洲湖高速公路全长53公里，连接江肇高速与西部沿海高速，采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速120公里。其中潭江特大桥全长1420米，桥宽33米，桥梁跨越潭江水道，通航净宽128米；主墩桩基直径为2.5米，其下构采用双支薄壁墩，上部结构除跨越潭江采用80+140+80米大跨度连续刚构梁结构。

广东银洲湖高速公路是江门市融入粤港澳大湾区建设的先行工程，也是广东省“十三五”规划重点建设工程。银洲湖高速建成后，将填补江门银洲湖两带没有南北向高速公路的空白，为沿线产业带发展提供重要支撑，推动江门“产区融合”，助力江门融入粤港澳大湾区建设，打造大湾区西翼门户枢纽城市。（来源：央视新闻客户端）

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